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胜地四部管网节能改造报告


使用2-3年的普通钢管作为压缩空气管道拆除后


老管道拆除后发现的管内杂质

传统管道的弊端
如图所示,碳钢类管道的弊端显而易见:
1、易腐蚀
无缝钢管的内层和外层均易被腐蚀。 压缩空气含有大量的水分、杂质、油,并形成弱酸性气体,对无缝钢管造成腐蚀,特别是焊接部分或破损处。烟台在黄海之滨,无缝钢管的腐蚀会更严重。
2、管壁粗糙
管壁粗糙会造成初始压降大,增加耗能。
压降每增加1bar,就要至少增加6%的空压机功率。

传统碳钢管带给客户的直接损害
1、无缝钢管的毛刺对压缩机油、水等污垢长期的管路积累和腐蚀后的锈质,污染了压缩空气品质,导致在使用一定时间后在管壁上的污垢会顺着压缩空气跑到用气终端,而损坏设备的用气仪器,破坏了生产工艺,增加次品率。
2、增加压降。因为管壁生锈,造成管壁粗糙度增大,从而增加压降;同时生锈会造成管子内径缩小,增加压降。而且压降会随着时间变得越来越大。
3、增加压缩空气泄漏量。
4、无缝钢管易腐蚀,增加泄漏量,需要增加系统压力来克服泄漏带来的压力降。同时,每增加1bar的系统压力,需要增加13的泄漏量。

泄漏造成的能源损耗
大多数工厂,压缩空气泄漏及浪费率10-50%,浪费惊人!  减少泄漏,既可增加气量又可以节省压缩机投资和电费开支。
下表为压缩空气6bar压力下泄漏产生的经济损失:
0.5mm漏洞,损失气量15升/min,费电75瓦  年损失360元
1mm漏洞,损失气量60升/min, 费电300瓦  年损失1440元
3mm漏洞,损失气量0.6M3/min,费电3000瓦  年损失14400元
5mm漏洞,损失气量1.6M3/min,费电8300瓦  年损失49800元
10mm漏洞,损失气量6.3M3/min,费电33000瓦  年损失158000元
(注:以大多数空压站每年运行6000小时,每度电0.8元计算)

阳极氧化处理的AIRPIPE铝管保证从后处理设备到使用点之间的空气品质不会因为输送管道而产生二次污染。
消除随着时间的流逝而产生污染的风险
洁净的系统保护了下游设备及下游产品品质
避免了在压缩空气使用点之前加装预过滤器
延长了管路的使用寿命
 
低能耗

胜地改造前的空压机运行参数
现场空压机实际运行情况:4#、3#加载运行,2#卸载运行,压力维持在6.7BAR.

4# GA160-7.5/WUX 406435
情况:加载压力:6.3BAR
卸载压力:7.3BAR
加载相电流 332A

3#GA160-7.5/WUX406433
情况:加载压力:6.5BAR
卸载压力:7.2BAR
加载相电流:338A

2# GA160-7.5/ WUX406434
情况:加载压力:6.3BAR
卸载压力:7.2BAR
加载相电流:332A
卸载相电流:121.4A

胜地改造后的空压机运行参数
现场空压机实际运行情况:4#、3#加载运行,2#卸载运行,压力维持在6.7BAR.

4# GA160-7.5/WUX 406435
情况:加载压力:6.2BAR
卸载压力:6.7BAR
加载相电流:309A

3#GA160-7.5/WUX406433
情况:加载压力:6.2BAR
卸载压力:6.7BAR
卸载相电流:122A

2# GA160-7.5/ WUX406434
情况:加载压力:6.3BAR
卸载压力:6.7BAR
加载相电流:313A

胜地改造后的空压机运行情况Ⅰ
压力带设定完成后,空压机工作情况:四台设备其中两台设备加载状态,一台设备卸载,一台设备作为备用。
卸载设备加载、卸载时间如下:
加载时间:1分05秒
卸载时间为:3分17秒

胜地改造后的空压机运行情况Ⅱ
检查车间管网压力值,这里踩点位置为车间管路最末端用气设备压力表显示值。
最低压力为6.15BAR,完全满足正常生产需要。压力表最高压力为6.45BAR.

改造前后节能比较分析
以4号机为例,改造前加载相电流332A
改造后加载相电流309A
加载电流下降了23A,,在电压不变的情况下,功率预计节省:7%!
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